（原標題：一嗨租車蔡禮洪：“一帶一路”是中國出行企業的歷史性機遇）時代周報記者陸一夫發自廣州得益于移動互聯網和技術創新升級，中國交通行業正處于風口之上，近年來一嗨租車、滴滴乃至摩拜的陸續誕生，都在說明中國市場具備孕育出全球性出行企業的潛力。結合“一帶一路”的利好，中國移動出行平臺將迎來最好的出海時機。在第二屆企業創新生態圈大會暨時代財經·諾獎經濟學獎論壇開幕之際，一嗨租車首席戰略官蔡禮洪接受了時代周報記者的專訪。他告訴記者，一嗨租車是肯定要參與“一帶一路”的，這是對中國企業走出去的重大歷史機遇。“經過改革開放三十年，中國企業已經擁有大規模生產和制造的能力。如今國內市場存在去庫存的壓力，那么利用‘一帶一路’的機遇向海外市場推出我們的產品和服務，無疑是一個非常正確的方向。”蔡禮洪表示。在蔡禮洪看來，“一帶一路”的市場機遇是多方面的，比方說中國旅客的境外游市場。“現在有很多的中產階級要走出去旅游和消費，這已經給服務這些消費者的企業帶來巨大的機會，2016年中國的出境人次已經超過1.5億，這里蘊藏著龐大的市場需求。”而專注租車業務的一嗨租車，將“一帶一路”的機遇確定在境外用車上，包括機場接送和商務考察團包車等業務。事實上，這一市場也恰恰是國內OTA平臺和移動出行平臺的兵家必爭之地，而一嗨租車勢必面臨著如滴滴出行、神州租車等企業的挑戰。但蔡禮洪并不擔心競爭對手，他強調一嗨租車必須加入到這個市場中進行競爭，而且一嗨租車具有先天優勢。在一嗨租車的股東中，美國EnterpriseHoldings和攜程是我們的重要股東。前者是全球最大租車集團，在全球250多個國家都開展了租車業務，形成了完善的服務網絡和車輛資源體系；后者是中國最大的OTA平臺，市場份額長期在80%以上，是市場的絕對領導者。其次在具體業務布局上，一嗨租車依托EnterpriseHoldings的已有資源上進行了一些個性化的包裝，將二者的合作進一步深化。“例如我們跟海外市場的一些運營供應商進行合作，用一嗨租車的品牌配套當地供應商的服務，按照一嗨租車的服務標準來進行本土化，這是我們的布局思路。”蔡禮洪告訴時代周報記者。在出海的過程中，蔡禮洪和一嗨租車都遭遇過不少雷區，他認為中國企業進入海外市場最重要的是理解和洞察當地文化和消費者的偏好。“從長遠角度看，中國企業出海的最終目的并不僅僅是服務中國用戶，而是占據當地市場，贏得海外消費者的青睞，這就要求企業要有耐心和誠意去打磨產品和快速決策。”毫無疑問，近年中國是交通出行行業發展最為迅速的國家之一，不但誕生了像滴滴、一嗨租車等優秀的企業，在人工智能調度以及創新性等方面都在歐美國家之上。Uber創始人卡蘭尼克就表示，科技在中國擴張的速度以及社交化的方式令人驚嘆，尤其是已經在中國運營的通信工具：“如果一個技術能行得通，并且反響還不錯，它就能迅速在中國擴展開來，速度比很多其他國家都快，包括美國。”蔡禮洪也向記者表示，中國市場在全球中的地位舉足輕重，例如目前出租車行業在全球已經占據了接近50%的市場份額，中國每年的出租車從業人員、訂單和收入在全世界占有半壁江山。“但這并不代表中國市場與全球市場背離，相反中國的交通出行產業正在與全球市場進行著非常緊密的互動。”蔡禮洪指出，共享單車走向海外市場為國外用戶帶來驚喜，就是中國對外輸出技術創新的典型例子。此外，他認為在新能源汽車、無人駕駛等方面中國市場的領先地位毋庸置疑，未來無人駕駛很有可能率先在中國落地，成為出行行業最重要的商業場景之一。

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